Чертежи и элементы конструкции 3-х корпусного плуга: обзор

Интересуетесь сельским хозяйством и механизациями? Тогда вам обязательно стоит прочитать наш обзор конструкций и элементов плуга, в котором мы также предоставим чертеж 3-х корпусного плуга. Узнайте больше о том, как работает этот важный инструмент и какие типы плугов используются в современном сельском хозяйстве.

Навесной плуг ПЛН-3-35
Ежегодно появляются всевозможные приспособления, значительно облегчающие выполнение тяжелых работ в сельском хозяйстве. И особенно стоит выделить среди подобного оборудования плуг ПЛН-3-35, который на сегодняшний день является одним из наиболее востребованных навесных плугов, обладающих доступной ценой и беспроблемным ремонтом.

Данная модель, новая или б/у, благодаря своим техническим характеристикам, применяется для проведения пахотных работ на почвах различных типов: легких, гладких, а также среднетяжелых, в которые производится высадка всех видов зерновых. Земля должна быть предварительно очищена от сорняков и камня. В интернете очень много видео на эту тему.

Конструкция плужных корпусов

Корпуса ЛН-3-35 могут быть винтовые, культурные и полувинтовые. Культурные являются наиболее слабыми и пригодны только для возделывания старопахотных почв. Винтовые в состоянии пахать землю, сильно заросшую бурьяном и целину.

Рама плуга ПЛН-3-35 Модификация с бороной

Полувинтовой корпус – это агрегат средней мощности, позволяющий вспахивать залежалые почвы. К нему монтируется удлиненное перо, с помощью которого мощность полувинтового корпуса становиться более высокой, чем у культурного.

Корпусная конструкция напрямую зависит от вида почвы, которую предполагается обрабатывать. Если, например, необходимо вспахать почву тяжелого типа с измельчением под посадку корнеплодов, придется прибегнуть к применению комбинированного корпуса. В нем отвал и лемех укорочены, однако есть ротор, получающий привод от ВОМ тягового агрегата и который своими лопатками измельчает почву тяжелого типа.

Технические характеристики

ПЛН-3-35, новый или б/у, довольно прост в регулировке и эксплуатации, благодаря чему с ним в состоянии справиться один человек.

Размещение рабочих органов плуга

Плуги общего назначения

используют для обработки почвы на глубину 18-35 см при возделывании зерновых, зернобобовых, технических культур, а также трав. Вспашка лемешными плугами может быть свально-развальной либо гладкой. Для свально-развальной вспашки на плугах монтируют правоотваливающие корпуса. Схема их размещения аналогична как для лемешных лущильников, так и для навесных, полунавесных и прицепных плугов. Размещение корпусов на раме последовательное со смещением на ширину захвата b в сторону от непахотного слоя (см. рисунок ниже) с некоторым перекрытием Δb = 25-75 мм, которое при незначительных отклонениях плуга от прямолинейного движения способствует полному подрезанию пласта.

Схема навесного плуга общего назначения:

1 – Рама; 2 – Корпус; 3 –Предплужник; 4 – Дисковый нож; 5 – Опорное колесо; 6 – Подвеска.

Расстояния l между корпусами (по ходу плуга) должны позволять устанавливать предплужники, при этом плуг не должен забиваться растительными остатками и почвой. Обычно расстояние l принимают равным (2,0-2,2)b. У плугов с шириной захвата корпуса b=35 см l=75 см, при b=40 см l=80 см.

Глубину вспашки регулируют опорным колесом. Оптимальной регулировка считается тогда, когда ось колеса в продольной плоскости удалена от носка переднего корпуса на одну треть расстояния между носками лемехов переднего и заднего корпусов.

Навесные плуги агрегатируют с тракторами посредством сцепок либо навесок.

Навесные устройства плугов:

а) – Замок автосцепки; б) – Рамка; в) – Навеска; 1 – Замок; 2, 11 – Раскосы; 3 – Рукоятка; 4 – Щека; 5, 8 – Пальцы; 6 – Рамка; 7 – Собачка; 9 – Стойка; 10 – Болт; 12 – Кронштейн.

В состав автосцепки входят замок с роликом и рамка. Замок имеет вид треугольной рамки, выполненной из профиля коробчатого сечения, в которую входит рамка автосцепки. Замок жёстко зафиксирован на плуге. Рамка закреплена к нижним рычагам гидравлической навески трактора пальцами, а к верхней тяге щекой. В рабочем состоянии рамка и замок фиксируются подпружиненной собачкой, которую можно вывести из зацепления с рамкой рукояткой, связанной тросом с кабиной трактора.

Используя автосцепку, тракторист может соединить либо разъединить плуг с трактором, не покидая кабины трактора. Плуги и прочие навесные сельскохозяйственные орудия снабжают автосцепками различных размеров и прочности в зависимости от массы орудия и его габаритных размеров.

В состав навески плуга входят две поперечные стойки и раскос, соединённые болтом. Поперечные стойки прикреплены к кронштейнам, которые в свою очередь соединены болтами с поперечной балкой рамы плуга. Нижние тяги механизма навески трактора надевают шаровыми втулками на пальцы, а верхнюю тягу соединяют с раскосом. В зависимости от числа корпусов плуга и марки трактора кронштейны можно устанавливать в различных точках на поперечной балке плуга таким образом, чтобы передний корпус захватывал пласт такой же ширины, как и остальные.

Прицепные и полунавесные плуги отличаются от навесных размещением колёс и их числом. Прицепные плуги снабжены тремя колёсами: бороздным, полевым и задним. Бороздное колесо устанавливают на расстоянии 3-4 см от стенки борозды и как можно ближе к переднему корпусу, но так, чтобы оно не препятствовало отваливанию пласта. Полуось полевого колеса размещают как можно ближе к полуоси бороздного колеса. Заднее же колесо обычно располагают с наклоном 70-80 градусов к горизонтали, чтобы уменьшить тяговое сопротивление и разгрузить полевую доску заднего корпуса. На каждое колесо должно приходиться порядка 30-35% веса плуга.

Полунавесные плуги зачастую снабжают парой колёс: опорным полевым и задним бороздным. Назначение опорного колеса аналогично навесному плугу, а заднего – прицепному. В продольной плоскости ось опорного колеса располагают между первым и вторым корпусом.

Для ликвидации развальных борозд и свальных гребней, которые занимают от 6 до 15 % общей площади пашни и требуют существенной дополнительной обработки поля используют так называемую гладкую вспашку. Для данной вспашки применяют плуги, снабжённые двойным числом рабочих органов (право- и левооборачивающих): оборотные – получившие наибольшее распространение; секционные, клавишные и балансирные. Основными недостатками плугов с двойным числом рабочих органов являются: громоздкость, большая металлоёмкость, сложность устройства механизмов для попеременного включения право- и левооборачивающих корпусов. Помимо этого, вспаханное поле не получается совсем гладким, так как при первом проходе образуется свальный гребень, а при последнем – развальная борозда.

Гладкая вспашка может быть произведена плугами, которые могут выполнять полный (на угол в 180 градусов) оборот пласта в собственной борозде. Существуют конструкции подобных плугов с симметричным и несимметричным расположением рабочих органов, которые характеризуются шеренговым (фронтальным) расположением рабочих органов, поэтому их длина не зависит от ширины захвата.

Фронтальный плуг может состоять из одной или нескольких секций (технологических модулей), каждая из которых способна работать самостоятельно. Основные рабочие органы каждой секции представляют собой зеркальное отображение органов другой секции. Рабочие органы оборотных плугов функционируют попеременно, в то время как все рабочие органы секции фронтального плуга работают одновременно.

Схема модуля фронтального плуга:

1 – Крайние ножи; 2, 4 – Соответственно лево- и правооборачивающий корпуса; 3 – Заплужник; 4 – Центральный нож.

Крайние ножи отделяют полосу, захватываемую секцией, от остального массива поля, а центральный нож разрезает её на две равные части. Основные корпуса подрезают пласты в горизонтальной плоскости, а затем поворачивают их навстречу друг другу. Далее после поворота пластов на угол, примерно равный 90 градусам, на них начинают воздействовать рабочие поверхности заплужников. Рабочие поверхности заплужника и основных корпусов поворачивают пласты на угол в 150-160 градусов, затем оборот пласта продолжается, но уже под действием силы тяжести. Вследствие этого пласты оказываются перевёрнутыми на угол в 180 градусов и уложенными на дно их собственных борозд дёрном вниз.

Ширина захвата фронтального плуга может быть аналогична ширине захвата одной либо нескольких секций в зависимости от тяговых возможностей и типа трактора, с которым агрегатируют этот плуг.

Расположение рабочих, а также вспомогательных рабочих органов у плугов специального назначения (лесных, садовых, плантажных), такое же, как и плугов общего назначения. Некоторыми особенностями обладают лишь ярусные плуги, которые применяют для коренного улучшения подзолистых и солонцовых почв, а также для подготовки почвы под технические и пропашные культуры, требующие глубокой вспашки. Они производят послойную вспашку, разделяя обрабатываемый горизонт на 2 или 3 слоя и обрабатывая каждый слой таким образом, что изменяется их взаимное расположение.

Получившие наибольшее распространение трёхъярусные плуги в определённой мере считаются универсальными, так как при соответствующей комплектации их можно применять и для двухъярусной вспашки.

Трёхъярусный плуг:

1, 2, 3 – Корпуса соответственно первого, третьего и второго ярусов; 4 – Рама; 5 – Прицеп для борон; 6 – Навеска; 7 – Колесо; 8 – Выносная балка; 9 – Нож.

Трёхъярусный односекционный плуг состоит из рамы, трёх корпусов, опорного колеса и черенкового ножа. Каждый из корпусов обрабатывает определённый горизонт. Корпус первого яруса смонтирован в передней части плуга и отвечает за обработку верхнего (плодородного) слоя. Корпус второго яруса за ним в одной борозде, но на большей глубине, обрабатывая солонцовый горизонт. У этих корпусов лемешно-отвальная поверхность культурная. Корпус третьего яруса смещён вправо на ширину захвата плуга. Он имеет необорачивающую коническую отвальную поверхность и отвечает за обработку подсолонцового горизонта.

Плуги для вспашки каменистых почв

комплектуются гидропневматическими предохранителями, которые смонтированы на каждом корпусе. Они способны обрабатывать почвы, чьё удельное сопротивление достигает 0,1 Мпа. Данные плуги выпускают в полунавесном и навесном вариантах.

Плуг с гидропневматическим предохранителем:

1 – Гидроцилиндр; 2 – Маслопровод; 3 – Манометр; 4 – Гидропневматический аккумулятор; 5 – Газовая камера; 6 – Поршень; 7 – Вентиль; 8 – Обратный клапан; 9 – Рама; 10 – Опорное колесо; 11 – Корпус.

На схеме выше представлен плуг с гидропневматическим приводом. На раме плуга смонтированы корпуса, гидроцилиндры, гидропневматический аккумулятор, опорное колесо и магистраль гидросистемы. В основе корпуса колеса лежит изогнутый грядиль, изготовленный из полосовой высококачественной стали. Его передний конец соединён пальцем с кронштейном рамы. Для крепления плунжера гидроцилиндра к грядилю приварены две щеки, а на присоединённом посредством болтов башмаке установлены отвал полувинтового типа, лемех с накладным долотом и полевая доска. Корпус оборудован углоснимом для более полного оборота пласта. Опорное колесо на пневматической шине (с винтовым механизмом регулирования) отвечает за поддержание глубины вспашки.

В состав гидропневматического предохранителя плуга входят гидроцилиндры, гидропневматический аккумулятор, манометр и маслопроводы с запорной аппаратурой.

Гидропневматический аккумулятор отвечает за поддержание в гидросистеме заданного рабочего давления, а также аккумулирует энергию во время наезда корпусов на препятствие и обеспечивает их автоматическое заглубление сразу после преодоления препятствия. Он имеет вид закрытого цилиндрического сосуда, разделённого на газовую и масляную камеры плавающим поршнем. Газовая камера заполнена сжатым азотом (начальное давление 6 МПа). Масляная камера связана магистралью с гидроцилиндрами и гидросистемой трактора.

Как только аккумулятор заполнится сжатым газом, гидросистема плуга через вентиль и обратный клапан подключается к гидросистеме трактора и заполняется маслом под давлением, которое превышает давление инертного газа. Вспашку почв средней твёрдости производят, предварительно установив давление масла в гидросистеме в пределах 6,5-8,5 МПа, для тяжёлых почв – 8,5-10 МПа.

Во время наезда одного из корпусов на камень он поднимается, при этом его грядиль перемещает плунжер гидроцилиндра, который в свою очередь вытесняет масло в аккумулятор, повышая при этом его потенциальную энергию, благодаря сжатию азота. Как только препятствие пройдено, корпус возвращается в рабочее положение и грядиль прижимается к опорной раме.

Устойчивая работа плуга в различных почвенных условиях обеспечивается совместной работой гидропневмоаккумулятора с гидросистемой трактора.

Устройство

Навесной агрегат состоит из следующих элементов, показанных на чертеже:

1. навеска;
2. предплужник;
3. опорные колеса;
4. корпус;
5. прицепка для борон;
6. рама.

На опорных колесах предусмотрено наличие специального винта, с помощью которого возможна регулировка глубины пахоты. Имеется много видео, где подробно описывается устройство плуга и его сцепка с трактором. В зависимости от рассчитываемой глубины обработки может быть установлен предплужник, который имеет несколько позиций;

1. для глубины пахоты 200 мм;
2. глубина пахоты 220 мм;
3. глубина обработки 250 мм;
4. глубина возделывания 270 мм
5. пахота на глубину 300 мм.

Плужная стойка в ЛН-3-35 сделана цельной и на ней установлены основные лемеха, отвал и полевая доска. Предплужник имеет стойку лемеха отвала с малой поверхностью и функцией удаления растительных остатков. Посредством колес осуществляется настройка глубины обработки почвы. Также имеется устройство, благодаря которому осуществляется соединение трактора с ЛН-3-35.

Устройство навесного плуга

Общая схема состоит из следующих компонентов:

1. Часть с рамой.
2. Прицепка для бороны.
3. Корпусная конструкция.
4. Колёса с опорной функцией.
5. Предплужник.
6. Навески.

У предплужника несколько основных положений:

1. 30-cантиметровое у отверстия внизу.
2. 27 см – у четвёртого отверстия.
3. 25 сантиметров – для верхнего отверстия сверху.
4. 22 см – положение второе сверху.
5. 20 сантиметров – самое верхнее положение.

Плуги навесные предполагают применение цельной стойки, с которой соединяют основные лемехи, полевую доску. Предплужники компенсируются поверхностью для работы, сохраняющей небольшие габариты.

Дополнительно присутствует функция по заделке растительности. На устройство ставятся лемех отвала вместе со стойкой. Колёса используются при регулировке вспашки по глубине. Сам трактор с плугом образуют соединение с помощью специальной навески.

Технические характеристики

Оборудование специально было разработано для обработки почвы, у которой отсутствуют сильные загрязнения в виде плетней и сорняков. Максимальная глубина обработки доходит до 300 миллиметров. Реализация моделей предполагает отсутствие либо наличие корпуса в комплекте. Также реализуется модель ПЛН 5 35.

Технические характеристики подтверждают, что с эксплуатацией оборудования легко справится один человек:

1. Габариты: 2660 на 1380 на 1300 миллиметров.
2. 470 килограмм – показатель веса у агрегата.
3. 3 штуки корпусов, которыми дополняются комплекты.
4. До 20-30 сантиметров глубины по обработке.
5. 0,5-0,7 га/ч – показатель производительности.
6. Движение во время пахоты предполагает скорость 5-12 километров в час.
7. 1,05 – ширина для захвата. Цена от параметров не зависит, её определяет лишь комплектация.

Обязательно почитайте: Технические характеристики МТЗ-82

Схема устройства ПЛН 3-35

Основные узлы уже были описаны раньше. В комплект входят следующие детали и приспособления:

1. Сам плуг, который с завода-изготовителя поставляется в собранном виде. Но по желанию клиента устройство может быть и разобрано.
2. Обязательные составные части – инструкция по эксплуатации, другая сопровождающая техническая характеристика.
3. Гарантийная документация. Сам срок гарантии равен 24 месяцам. Но он сохраняется, только если сам пользователь соблюдает все необходимые условия.
4. В качестве агрегата для совместного применения чаще используются тракторы, обладающие мощностью до 1,4 Кн. Чтобы управлять плугом, достаточно и одного человека. Главное – чтобы он изучил технические характеристики.

Наладка агрегата

Прежде чем вывести оборудование для непосредственной работы нужно произвести его наладку на специальной площадке. Требуется взять специальные подставки, как показано на чертеже, соответствующие глубине предполагаемой обработки, минус 2-5 см., и установить их под тракторные левые колеса и опорное плужное колеса. Далее агрегат с лемехами требуется опустить на площадку. С помощью винта опорное колесо подкручивается до тех пор, пока лемеха не соприкоснутся с поверхностью площадки.

После этого необходимо при помощи центральной тяги и раскоса тракторной навески выровнять ЛН-3-35. Главное, что нужно произвести при наладке агрегата, так это отрегулировать положение оборудования параллельно площадке. К тому же регулировка должна выполняться как в продольных, так и в поперечных плоскостях. На продольные тяги к передним отверстиям крепятся раскосы плуга. Крепление рамы с верхней тягой через специальное отверстие необходимо выполнять только при помощи автосцепки. Если крепление осуществлено через выемку, то это может привести к тому, что при пахоте агрегат будет занимать неустойчивое положение.
Регулировка ограничителей агрегата ПЛН-3-35 выполняется так, чтобы оставался незначительный провис. При перевозке плуг должен колебаться не больше чем на 20 мм. Чтобы правильно выполнить регулировку можно просмотреть тематическое видео.
Между шарнирными осями требуется установить левый раскос навески тягового агрегата с расстоянием 515 мм.

Прежде чем проложить начальную борозду нужно, по имеющимся на стойке опорного колеса отметкам, установить глубину обработки, которая составляет 2/3 от заданной. При прокладывании первой полосы следует удостовериться, что задний корпус устройства производит вспашку на глубину заданную опорным колесом, передний – только на половину от этого значения. После прохода 2-3 борозд необходимо произвести окончательную настройку.

Навесной плуг должен быть устойчивым и двигаться по бороздам ровно, как видно на видео

Требуется контролировать, чтобы не происходило перекоса рамы, и она постоянно находилась параллельно поверхности земли. Также нужно проверить, устраивает ли ширина и равномерность глубины обработки.

В том случае, когда правая часть рамы находится выше или ниже, чем левая, то следует удлинить либо укоротить правый раскос тяги навеса тягового агрегата. Если же задний корпус выполняет вспашку земли глубже или мельче, чем передний, то следует увеличить или уменьшить верхнюю тягу.

После выполнения настройки всей системы можно начинать пахоту. При этом нельзя менять настройки на протяжении всей обработки участка. После обработки одного участка, и необходимости перехода на другое поле, систему нужно настроить заново, придерживаясь этой же схемы.

Регулировка перед эксплуатацией

Чтобы была произведена настройка плуга ПЛН 3 35 на МТЗ, перед началом работы следует использовать специальные площадки. Это делается ещё до того, как агрегат выходит в поле. При этом используются специальные подложки, габариты которых определяются глубиной будущей вспашки. Установка проводится слева и справа, под колёсами для опоры. После этого на площадку опускается сам плуг трёхкорпусной, лемехи.

Деталь прокручивается до достижения полного соприкосновения с поверхностью. В процессе участвует винт колеса опоры.

На следующем этапе сам плуг выравнивается. Незаменимыми помощниками на данном этапе становятся центральная тяга и тракторная навеска. Регулировка плуга относительно площадки – главная операция, выполняемая в данном случае. Плоскость продольного и поперечного типа применяются в равной степени.

Передние отверстия, у продольных тяг снабжаются раскосами агрегата. Только специальная автосцепка может быть использована, чтобы соединить раму с верхней тягой. Применение паза недопустимо, оно может привести к дополнительным проблемам. Придётся спустя какое-то время купить б/у плуг на замену.

51,5 сантиметров – расстояние, которого надо придерживаться между осями шарниров. Для этого устанавливается так называемый левый раскос. Его длину нельзя будет поменять, когда уже проводится основная работа.

Обязательно почитайте: Шины на МТЗ 82

На стойку легко установить требуемую глубину по возделыванию земли. 2/3 от заданной ранее глубины – оптимальная величина параметра. На полную глубину опускается корпус позади, а часть спереди уходит на половину предыдущего значения. Если параметры не совпадают, то требуется дополнительная регулировка. Эти же действия предполагает и чертёж плуга ПЛН 3 35.

Дополнительные нюансы

Следующие правила помогут продлить эксплуатационный срок:

1. Для разворота требуется установка агрегата в специальное положение. Иначе исходные характеристики невозможно будет сохранить на долгое время.
2. Запрещается проводить круговую вспашку.
3. От крутых поворотов рекомендуется отказаться.
4. Контроль дорожного просвета позволяет избежать аварий.
5. Вспашка при силовой настройке требует избавиться от колеса опоры. Тогда выдержка глубины происходит автоматически.

Техническое обслуживание проводится на основании требований, указанных в сопроводительной документации. Обычно такие работы проводятся каждый месяц, в начале или в конце использования агрегата.

Хранение приспособления предполагает использование нескольких схем:

1. Межсменное при перерывах в использовании до 10 дней.
2. При перерывах в 10 дней – 2 месяца оно будет кратковременным.
3. Длительное – при перерывах на два месяца и больше.

Плуги могут храниться как на закрытых, так и на открытых площадках, если имеется соответствующее оборудование. При этом обязательным требованием становится выполнение работ, связанных с консервацией и герметизацией, снятием основных частей. Некоторые из них требуют отдельного хранения в складских условиях.

Когда плуги готовятся к хранению, необходимо дать оценку общему техническому состоянию, не только всего комплекта, но и отдельных деталей. Один раз в два месяца требуется проводить проверки агрегата, даже если его эксплуатация не осуществляется. При использовании навесов и открытых площадок такие действия осуществляются каждый месяц. Немедленно проверка требуется, если прошли сильные дожди и ветры, снегопады.

Обязательно почитайте: Навесное оборудование для трактора мтз 82

Техническое обслуживание проводится под строгим контролем лица, которое несёт ответственность за хранение. Постановка на длительный учёт либо снятие, обязательно регистрируются в специальных журналах, требуют письменной фиксации.

Нюансы

Во время пахоты с ПЛН-3-35, из-за его технических характеристик и для того чтобы избежать внепланового ремонта, следует придерживаться следующих правил:

• разворачиваться трактором для прокладки следующей борозды можно только с агрегатом, находящимся в транспортировочном положении, как показано на видео ниже;
• круговая вспашка запрещена;
• категорически не рекомендуется совершение крутых поворотов;
• во избежание аварии необходимо контролировать дорожный просвет.
• при вспашке с силовой настройкой, требуется заранее снять опорное колесо. В данном случае выдержка необходимой глубины происходит автоматически посредством силового регулятора.

Что нужно знать о корпусной мебели?

Корпусная мебель — это мебель, состоящая из различных модулей, которые могут соединяться друг с другом, образуя единое целое. Она включает в себя шкафы, комоды, тумбы, стеллажи и другие предметы, которые обычно используются для хранения вещей или размещения бытовой техники.

Вот некоторые важные вещи, которые нужно знать о корпусной мебели:

1. Материалы: Корпусная мебель может быть выполнена из различных материалов, включая дерево, МДФ, ДСП, пластик, металл и стекло. Выбор материала зависит от ваших предпочтений и стиля интерьера.

2. Конструкция: Корпусная мебель обычно собирается из модулей с помощью крепежных элементов, например, винтов или соединительных элементов. Важно выбирать мебель с прочной конструкцией и надежными креплениями, чтобы она могла выдерживать нагрузку и использоваться в течение длительного времени.

3. Фурнитура: Фурнитура – это мелкие элементы, такие как ручки, ножки, петли, замки и т.д. которые могут существенно влиять на качество и внешний вид мебели. Качественная фурнитура обеспечивает долговечность и удобство использования мебели.

4. Уход: Корпусная мебель требует некоторого ухода. Некоторые материалы требуют бережного обращения и регулярной чистки, поэтому перед покупкой мебели, необходимо узнать, как ухаживать за ней.

5. Стоимость: Цена на корпусную мебель зависит от многих факторов, таких как материалы, качество, дизайн и размеры. Важно выбрать мебель, которая соответствует вашему бюджету и требованиям.

6. Эргономика: Корпусная мебель должна соответствовать вашим потребностям и быть эргономичной. Важно выбирать мебель, которая обеспечивает удобный доступ к вещам, легко открывается и закрывается, и соответствует вашим потребностям.

Корпусная мебель может быть отличным выбором для хранения вещей и создания функционального

...и стильного интерьера в вашем доме. Выбор конкретной мебели зависит от ваших потребностей, вкуса и бюджета. Хорошо подобранная корпусная мебель может сделать ваш дом более комфортным и функциональным. Однако, перед покупкой важно тщательно изучить предложения на рынке и выбрать мебель от надежных производителей, чтобы обеспечить ее долговечность и качество.